Office 365 sämsta versionen hittills

Jag har börjat prenumerera på Microsofts Office 365 Home Edition och främsta anledningen till det är för att få 1 Tb utrymme på OneDrive, som jag kommer använda som backup för främst foton.

Idag finns det flera alternativ av onlinelagring i ”molnet” och jag vägde mellan Dropbox, Google Drive och OneDrive och det som fällde avgörandet var det faktum att man får Office på köpet om man väljer OneDrive, eller rättare sagt, man får 1 Tb lagringsutrymme på OneDrive om man väljer att prenumerera på Office. Och man får dessutom detta för upp till 5 användare.

OneDrive verkar väldigt bra i teorin, men i praktiken är det lite annorlunda. Jag begriper inte hur det fungerar när det gäller speglingen av mina filer. Om jag raderar en fil på min dator, raderas den från OneDrive också? Om jag raderar en fil på servern, raderas den lokalt också? Ingenstans hittar jag information om detta och än mindre finns det några som helst inställningar för det i programmet OneDrive. Totalt värdelöst.

Menyn i Outlook 2016

Menyn i Outlook 2016

För övrigt är Office 365, eller Office 2016 som det kanske också heter, den sämsta versionen av Office som jag befattat mig med sedan Office 6 i mitten av 90-talet. Gränssnittet är både fult, rörigt och allmänt korkat.

Jag har använt Thunderbird som epostklient i flera år, men nu när jag skaffade Office, så tänkte jag att jag även skulle använda Outlook som ingår i Officepaketet, men det nya gränssnittet är så korkat att det tar allt mitt tålamod att inte radera hela Officepaketet och installera något annat.

Kontoegenskaper i Outlook 2016

Kontoegenskaper i Outlook 2016

Exempelvis när jag högerklickar på ett av mina epostkonton och väljer Kontoegenskaper, så förväntar jag mig att få upp ett fönster med Kontoegenskaper för det valda kontot.

Outlook 2016 Kontoinformation

Outlook 2016 Kontoinformation

Men istället får jag upp ett fönster med Kontoinformation och där måste jag först klicka på en stor knapp ”Kontoinställningar” som fäller ut en meny där jag måste klicka på ”Kontoinställningar…”.

Outlook 2016 Kontoinställningar

Outlook 2016 Kontoinställningar

Då får jag upp ännu ett fönster där jag måste välja vilket konto jag vill granska eller redigera och det är först när jag valt önskat konto och ”Ändra…” (eller genom att dubbelklicka på önskat konto) som jag får upp fönstret där jag kan granska och redigera kontouppgifterna! Givetvis borde jag fått upp det fönstret med en gång eftersom jag högerklickade på ett specifikt konto och valde ”Kontoegenskaper” från menyn! Hur tänkte Microsoft här? Är detta en förbättring mot hur det fungerade förr?

Sen är det olika utseende på vart och vartannat fönster. Vissa ser ut precis som vanliga Windowsfönster (exempelvis det ovan), medan andra är en blandning av traditionellt Windowsgränssnitt och ”Metro”, eller vad de ny kallar det ”moderna” gränssnittet.

Mitt intryck av både Office 365, men även Windows 10, är att det är rörigt. Det känns som Microsoft inte kunnat bestämma sig för vilken layout de ska satsa på och hur gränssnittet ska fungera.

Olika kortkommandon för att skapa ett nytt mail i Outlook 2016

Olika kortkommandon för att skapa ett nytt mail i Outlook 2016

Den nya menyn som introducerades i Office för några år sedan är allt annat än smidig, enligt mig och ett exempel på det är knapparna för att skapa ett nytt mail i Outlook. Det finns två knappar/ikoner bredvid varandra i meny. Den vänstra har endast funktionen att skapa ett nytt mail och funktionen har även ett kortkommando, Ctrl + N. Detta är standard sedan Windows begynnelse och inget konstigt med det.

Det som är lite mer konstigt är att under den högra knappen ”Nya objekt”, så finns alternativet E-postmeddelande med och kortkommandot för det är Ctrl + Skift + M. Resultatet av bägge kortkommandona är att ett nytt mail skapas, men varför då två olika kortkommandon och varför två knappar?

Gränssnittet i Outlook 2000

Gränssnittet i Outlook 2000

Jämför med exempelvis Outlook 2000 där det var mer kontrast mellan färgerna och menyer, ikoner och knappar var mer enhetliga och följde samma designmönster. Motsatsen till Office 365 som blandar hur som helst. När det gäller funktionen för att skapa ett nytt mail, så räcker det att klicka en gång på knappen ”New”. Vill man skapa något annat, så håller man in musknappen när man klickar på knappen eller så klickar man på pilen. Funktionen är snarlik den högra knappen ”Nya objekt” i Outlook 2016, men i Office 2000 räcker det med en knapp. Vad är det som är bättre med två knappar?

Gränssnittet i äldre Officeprogram var kompaktare, följde en gemensam Windowsstandard och alla standardfunktioner hade samma kortkommando. Kontrasten mellan de olika delarna i ett fönster var betydligt större, vilket jag föredrar då det gör saker och ting tydligare. I nya Office är det mesta vitt eller väldigt ljust, så det är svårare att se om en ett objekt är en label, ikon, knapp, en textbox eller vad det nu ska vara.

Håller du inte med mig, så får du gärna berätta varför du tycker det moderna gränssnittet är bättre.

Byta EGR-ventiler på Citroën C6 2.7 V6 HDi

Detta är inte en beskrivning för hur man byter EGR-ventiler på en Citroën C6 2.7 HDi utan endast en redogörelse för mitt försök att byta den främre EGR-ventilen och varför jag gav upp och lät den auktoriserade märkesverkstaden för Citroën göra jobbet.

När jag köpte min Citroën C6 2.7 HDi i juni 2014 var det problem med en EGR-ventil som kärvade och jag köpte ganska snart nya för att byta ut vid tillfälle. Detta tillfälle rann dock ut i sanden, men dagen innan julafton tändes motorlampan i bilen och meddelandet ”Depollution system faulty” visades i displayen. Detta meddelande visas när en EGR-ventil är dålig, men kan även visas av andra anledningar.

Symptomen som gjort att jag misstänkt dåliga EGR-ventiler har varit ryckig motorgång mellan 1.500 – 2.000 rpm vid jämn fart och lågt gaspådrag. Så fort jag gasat lite mer, så har ryckigheten försvunnit. Detta är ett av symptomen för en dålig EGR-ventilen och beror på att mekanismen kärvar, så ventilen öppnar och stänger inte som den ska. Som jag förstått det, så är det tyvärr oftast elektroniken som kärvar och inte själva ventilen. Hade det varit själva mekanismen som kärvat, så hade det lönat sig att rengöra ventilen, men då det är elektroniken som skrotar ihop, så är byte det enda raka och med tanke på hur trångt det är att komma åt dessa ventiler – speciellt den bakre – så är det nog värt att byta, så man inte behöver göra om jobbet inom kort.

I vilket fall som helst, så gick bilen klockrent efter att jag fått meddelandet om ”Depollution system faulty”, så jag förstod att det var en EGR-ventil som lagt av, men dessbättre i stängt läge, vilket innebär att ventilen inte kan öppna och återcirkulera en del av avgaserna in i motorn igen. Därav av den felfria motorgången, oavsett gaspådrag och varvtal, till skillnad mot när ventilen kärvade. Hade det inte varit för att bilen ska besiktigas inom kort, så skulle jag kört vidare med felet eftersom bilen går hur bra som helst och dessutom inte tar någon skada av en stängd EGR-ventil – snarare tvärtom.

Dessvärre är det dags för besiktning och bilen går inte igenom med en tänd motorlampa och felmeddelanden i datorn, så ventilen måste bytas. Med hjälp av min Diagbox kunde jag konstatera att det var den främre ventilen som lagt av och då detta ska vara den lättare av de två att byta, så tänkte jag försöka mig på det själv och jag ägnade en stor del av julledigheten åt detta i vårt väldigt trånga garage (en halvmeter framför och vid sidan om bilen och några centimeter bakom).

Byta EGR-ventil på en Citroën C6 2.7 HDi

Byta EGR-ventil på en Citroën C6 2.7 HDi

På bilden ovan har jag markerat var den främre EGR-ventilen sitter och det ser ju inte så värst svårt ut att komma åt den, men skenet bedrar!

Ventilen sitter ihop med en kylare till höger och på bilden ovan syns denna blankare cylinderformade pryl med ett öppet rör med lite vatten. Både EGR-ventilen och den anslutna kylaren måste lossas. EGR-ventilens kylare är inte så svår att lossa från motorblocket, men den går inte att lossa från EGR-ventilen på plats utan EGR-ventilen måste bort och det är den som är knepig att få bort då muttrarna som fäster den vid motorblocket sitter väldigt illa till. Det går knappt att se skruvarna och än mindre komma åt dem, utan att ta bort kylaren.

Jag skruvade bort ganska mycket för att komma åt de tre muttrarna som håller fast EGR-ventilen och jag kunde få bort en utan problem. Den andra muttern skulle jag också kunna få bort, men jag kunde även konstatera att jag inte skulle få dit den igen utan bättre åtkomst. Den tredje muttern kunde jag inte ens nå och även om jag skulle kunna få dit ett verktyg, så skulle jag aldrig få tillbaka den igen.

Svåråtkomliga muttrar håller fast EGR-ventilen

Svåråtkomliga muttrar håller fast EGR-ventilen

För att komma åt de två andra muttrarna bättre skulle jag vara tvungen att ta bort kylaren och enligt instruktioner jag läst, så skulle inte detta vara något större problem, så jag försökte mig på det, men det visade sig att det saknades en centimeter utrymme eller mer för att få upp kylaren och efter ytterligare sökande på nätet, så förstod jag att stötfångaren måste plockas ner.

Det var har jag gav upp. Att skruva bort stötfångaren i mitt lilla garage kändes inte görligt utan risk att skada den och i värsta fall grannarnas bilar som står precis bredvid, så jag gav upp projektet, skruvade ihop allt och ringde Hedin Bil i Enköping och bokade tid.

Hedin Bil utförde bytet av bägge ventilerna för 6.500 riksdaler. Detta var kostnaden för arbete och lite packningar och slangklämmor. Ventilerna och egen glykol hade jag ju köpt själv och de hade inget emot att använda sig av dessa.

Jag hämtade ut bilen igår (8 december 2016) och fick reda på att bytet av bägge ventilerna hade tagit 11 timmar då de saknade erfarenhet av jobbet (inte så många C6:or i Enköping), men jag behövde endast betala för den tid det ska ta enligt deras egna mallar. Det här är väl ändå en av fördelarna med att anlita en auktoriserad verkstad; att man får ett fast pris som är baserat på hur lång tid ett arbete ska ta om det utförs av någon med erfarenhet av jobbet?

Innan jag bokade tid hos Hedin Bil, så hade jag pratat med Mekonomen och de gissade på 15 timmars arbete á 1.000 riksdaler. Däremot skulle jag inte behöva betala mer än för tiden det verkligen tog för själva bytet av EGR-ventilerna, så blev det färre timmar, så skulle det bli billigare, men skulle det ta längre tid, så antar jag att det skulle kosta mer. I vilket fall som helst, så kändes 15.000 för enbart arbete ganska blodigt, så därav ringde jag Hedin Bil, som är den auktoriserade Citroënverkstaden i Enköping. Om inte annat, så var jag intresserad av hur mycket dyrare det skulle vara hos dem, vilket brukar vara fallet med märkesverkstäder. Blev därför väldigt förvånad när jag fick ett pris på 6.300 för bytet och bokade förstås tid direkt.

Har även bokat tid på Bilprovningen klockan 08:00 idag, så det är dags att avrunda det här och börja göra mig i ordning.

Ska avsluta med att säga att den främre ventilen ska gå att byta utan att ta bort kylaren, men hur det går till har jag ingen aning om, men det är så jag uppfattat det av det jag läst på nätet. Den bakre ventilen ska gå att byta på c:a 4 timmar om man inte gjort det tidigare, men kräver att man kan jobba under bilen, så bilen måste ställas upp på pallbockar, eller ännu bättre, på en riktig lyft.

För att byta den bakre ventilen ska man skruva bort höger innerskärm, så man ser vad mer som behöver skruvas bort för att komma åt ventilen. Observera att den bakre ventilen är svårare att komma åt än den främre…

Motorn 2.7 HDi V6 sitter även i Citroën C5 och några av Peugeots modeller, så jag antar att förfaringssättet är liknande för dessa.

Har du erfarenhet av att byta EGR-ventiler på denna motor och har några tips att komma med, så är du hjärtligt välkommen att kommentera här nedan!

ACDSee Ultimate 9 stabilare än tidigare versioner

ACDSee Ultimate 9 Batch Convert File Format

ACDSee Ultimate 9 Batch Convert File Format

I somras bestämde jag mig, efter mycket velande fram och tillbaka, för ACDSee Pro 8 framför Lightroom 6. Jag har Lightroom 5 och funderade på att uppgradera, men Adobes försök att tvinga in oss i prenumerationsfällan fick mig att till slut välja ACDSee. ACDSee försöker visserligen också pracka på oss prenumerationstjänster, men de är inte lika aggressiva i sina strävanden.

Det som talade mest emot ACDSee, i somras, var dess benägenhet att krascha av olika anledningar, vilket var anledningen till varför jag övergav ACDSee till förmån för Lightroom 2 för många år sedan.

För ett par månader sedan släpptes ACDSee Pro 9, men jag brydde mig inte ens om att ladda ner och testa den, vilket jag däremot gjorde igår och då föll valet på ACDSee Ultimate 9, den kraftfullaste versionen.

Vad gäller nyheter, så har jag faktiskt inte funnit något sensationellt i jämförelse med 8:an, men däremot har programmet inte kraschat en enda gång, trots att jag använt det ganska mycket sedan igår. 8:an kraschade ganska omgående efter lite hårdare hantering, exempelvis vid en markering av tusentals foton eller något annat som krävde längre processtider.

Är du intresserad av ett alternativ till Adobe’s Photoshop Lightroom, så tycker jag du ska ta dig en titt på senaste versionen av ACDSee. Pro-versionen räcker nog för de flesta och enda anledningen till varför jag överväger versionen Ultimate är för att jag fick ett erbjudande om att uppgradera till just ACDSee Ultimate 9 för knappt 500 riksdaler, vilket känns lockande.

WordPress på egen server med VirtualBox och Linux

vps_linux_mintJag har länge funderat på att skaffa en VPS (Virtual Private Server) hos mitt webbhotell, men innan jag gör det, så vill jag lära mig mer om hur det är att konfigurera upp en Linuxburk för att köra som egen server.

Jag valde därför att installera Linux Mint på en virtuell burk med hjälp av VirtualBox och därefter installerade jag Apache2, PHP 5, MySql och VSFTPD. När jag tillslut fått igång FTP’n (VSFTPD), så kunde jag installera WordPress. Det fungerade faktiskt över förväntan, men jag fick hålla på ganska många timmar innan det mesta fungerade tillfredsställande. Det återstår fortfarande några småfixar, men det mesta fungerar.

Min egna dator är en 4,2 GHz AMD med 16 Gb RAM och 64-bitars versionen av Windows 10 Pro. Den virtuella burken kör Linux Mint 17.2 Xfce 64# och har 4 Gb RAM tilldelat. Servern rullar på hur bra som helst och flaskhalsen är min Internetuppkoppling som består av en 100/10 Mbit-lina. Det är med andra ord upphastigheten som sätter gränsen och det märks på sidor med mycket bilder. Rena textsidor laddas snabbt eftersom det inte handlar om så mycket data, men bilderna drar ner hastigheten.

Jag har även ambitionen att skriva en guide för hur man installerar och konfigurerar upp en egen LAMP-server (Linux, Apache, MySql och PHP) med hjälp av VirtualBox. Fördelen med en virtuell dator är att du kan klanta dig hur mycket som helst utan att förstöra något. Skulle du göra bort dig riktigt ordentligt med den virtuella datorn, så är det bara att radera den och börja om från början utan att ditt riktigt system påverkas. Du kan till och med installera virus frivilligt på din virtuella dator utan att ditt riktiga system påverkas eftersom den virtuella datorn körs i en helt skyddad miljö, i en så kallad sandlåda.

Att installera på en virtuell dator är med andra ord ett ypperligt sätt för att testa och lära dig nya saker utan att riskera något. När du väl bemästrar dina nyvunna kunskaper, så kan du göra det på en dedikerad dator.

Solbacka sanatorium

Solbacka sanatorium

Solbacka sanatorium

Utanför Borlänge ligger Solbacka sanatorium, som det hette innan det lades ner för många år sedan. En stor imponerande byggnad som inte blivit alltför vandaliserat, trots att det syns ganska väl från vägen.

Klotter och allmänt förfall

Klotter och allmänt förfall

Byggnaden har utsatts för klotter och allmän vandalisering vad gäller krossade fönsterrutor, men med tanke på det nära läget till en större väg, så kunde det varit betydligt värre.

Området är kameraövervakat

Området är kameraövervakat

Numera är området kameraövervakat och det finns några tecken som tyder på att stället tagits över av någon som tänker rusta upp åtminstone delar av byggnaden för att användas i något slags verksamhet.

En ny dörr på ena sidan tyder på ny verksamhet

En ny dörr på ena sidan tyder på ny verksamhet

På ena sidan av huset fanns en ny dörr och fönsterrutorna i angränsande rum var lagade eller övertäckta med byggplats.

Ett mindre hyreshus i området verkade bebott

Ett mindre hyreshus i området verkade bebott

I nära anslutning till det gamla sanatoriet ligger det här mindre bostadshuset som där ett par lägenheter eller rum verkade vara bebodda.

Baksidan av Solbacka sanatorium

Baksidan av Solbacka sanatorium

Det här är en vy från baksidan av det gamla sanatoriet.

1 2 3 4 233