Färre döda i trafiken

Trots att jag upplever det som att allt fler bilister kör mer egoistiskt och skiter i sina medtrafikanter, så har antalet omkomna i trafiken minskat i Sverige. Under 2010 omkom 270 person, vilket givetvis är för mycket, men en klar minskning. En stor bidragande orsak till minskningen är det ökade antalet mötesfria vägar, vilket innebär att det blir färre omkörningar,

» Läs mer

Trafikfarlig helg

I år infaller julafton på en fredag vilket innebär att det är en ganska kort julhelg och många kommer att åka iväg på torsdagen. Eftersom snön fortsätter falla över landet är många flyg, tåg och bussar inställda eller försenade vilket i sin tur innebär att många väljer att sätta sig i personbilen istället. Tänkte jag skulle bidra med några råd

» Läs mer

Hälften struntar i blinkers

Motormännen har gjort en undersökning som visade att drygt 55% av 10.000 förare inte blinkade när de svängde och detta är väl knappast överraskande. Att kvinnor använder blinkers mer än män kom heller inte som någon överraskning. Undersökningen stärkte även min åsikt om att användandet av blinkers är ungefär lika dålig i småstäder som i storstäder, något som många verkar

» Läs mer

Det smäller i trafiken

Varenda dag smäller det i Stockholmstrafiken och jag ser dessa olyckor lite då och då på min väg genom Stockholm. Det är dock inte alltid jag orkar ta fram kameran och fota, men i onsdags fick jag upp kameran precis innan jag passerade olycksplatsen. Två personbilar hade sammanstött efter Fredhällstunneln i norrgående riktning. Såg endast ut att vara smärre plåtskador.

» Läs mer

Mobilpratande bilister

Läste ledaren på Expressen där skribenten menar att det är korkat med ett mobilförbud, eller rättare sagt, med förbud mot mobilsamtal utan handsfree. Skribenten hänvisar till att svenska trafik- och säkerhetsinstitutet gjort en undersökning som visar att det inte är själva handhavandet med mobilen som ställer till det i trafiken utan samtalets innehåll. Ett ”allvarligt” samtal kräver mer koncentration från

» Läs mer
1 2 3