Första arbetsveckan

I måndags var första arbetsdagen efter semestern. Det var inget jag såg fram emot, men dagen gick ungefär som alla andra måndagar på jobbet. I torsdags råkade en av våra chaufförer ut för ett litet missöde när han skulle vända runt med bil- och släp inne på firmans gård. Han missbedömde uppenbarligen utrymmet och släpets överhäng träffade fronten på bil

» Läs mer

Lösningen på olaglig yrkestrafik

Att vara yrkeschaufför idag är nästan samma sak som att vara yrkeskriminell. Åtminstone om man som chaufför inte har helt hundra koll på lagar och regler. Dessa regler är inte speciellt svåra och det är heller inte så värst många regler, men när inte ens alla poliser – som ska bötfälla oss – kan dessa, så förstår man väl ändå

» Läs mer

Lastbilschaufförer = Yrkeskriminella

Som lastbilschaufför är man idag mer eller mindre kriminell så fort man sätter sig bakom ratten. Sedan 2006 är det lagkrav på digital färdskrivare i tunga lastbilar och bussar och det har inneburit en del problem för många chaufförer. Ska dock poängtera att det många gånger är kunskapsbrister hos chauffören om både färdskrivaren i sig och lagarna om kör och

» Läs mer

Jobba heltid ger böter – om man är lastbilschaufför

Ni som läser den här bloggen har säkert märkt att jag uppdaterar väldigt sporadiskt och det beror helt enkelt på att jag inte orkar skriva, så ofta som jag egentligen önskar. Att jag inte orkar beror på att jag jobbar heltid. Den här veckan blev det 61 timmar och de tre föregående veckorna har varit på mellan 60 och 70

» Läs mer

Lastbilschaufför – riskyrke?

Det är uppenbart att man jobbar inom ett riskyrke. Det blev uppenbart igår, när en kollega fick en c:a 250-300 kg tung bur över sig. Tack och lov fanns två hinkar – som agerar askfat – som hejdade buren och förhindrade en mycket allvarligare olycka. Läs mer om incidenten på Lillens blogg. Förutom dylika incidenter, så är yrket ganska riskfritt,

» Läs mer
1 5 6 7