Gårdagen såg, enligt fraktsedlarna, ut att kunna bli en bra dag, men verkligheten blev något annorlunda. Inte för att det inträffade några incidenter eller liknande, utan på grund av väntetider som jag inte kunde göra något åt. Det började redan på första stället, en liten stålfirma i Hjälsta, där det stod en trailer före mig, men det tog bara en
» Läs merInom de närmsta åren ska alla yrkeschaufförer i EU, som kör tunga transporter, genomgå en obligatorisk kurs, vars syfte är att skapa en gemensam plattform för trafiksäkerhet i EU. Enligt tidningen Norsk transport uppmanas polska chaufförer, som går kursen, att hellre köra över en mötande personbil än att köra i diket – allt för att inte skada lasten. Jag har
» Läs merFrån och med 1 december 2011 kan det vara slut med leveranser till butikerna längs Hornsgatan i Stockholm. Orsaken är dubbdäcksförbudet som gäller på bland annat Hornsgatan och att det från och med 1 december eventuellt kommer bli lag på dubbdäck, eller motsvarande, på tunga fordons drivdäck. Jag är för en lag om att det ska finnas utrustning på tunga
» Läs merDet här blir min tredje vecka på Skånekörningen och än så länge trivs jag som fisken i vattnet. Visst finns det saker som kunde vara bättre, men i det stora hela, så rullar det på riktigt bra. Att det är nattkörning innebär att jag måste vrida på dygnet, men även om jag lyckas med det, så blir jag trött mellan
» Läs merI fredags överskred jag min körtid med 1 minut, som bilden ovan tydligt visar. 4 timmar och 31 minuter mot tillåtna 4 timmar och 30 minuter. Frågan är hur mycket det innebär i böter om jag blir stoppad den närmsta månaden… En nitisk polisman skriver säkert ut 3.600 utan att blinka och det värsta är att han inte skulle kunna
» Läs mer